| |
AC |
ACC |
Dirt Rally |
F1 2012 |
F1
2013 |
F1
2016 |
iRacing |
LFS |
PC |
PC2
|
rFactor 2 |
| Marcha |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Veloccidad |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Revoluciones |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Posicion |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Temperatura de neumáticos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Temperatura de frenos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Temperatura de agua |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Temperatura de aceite |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Teperatura ambiente |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Temperatura de pista |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Daño en el motor |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Daño aerodinámico |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Daño de suspensión |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Daño en frenos |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Agarre del neumático |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Presión de neumáticos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mejor tiempo de vuelta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Split time |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo por delante |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo por detras |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Consumo vuelta anterior |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Vueltas de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Vueltas de la sesión |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Vueltas que faltan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de sesión restante |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aviso de pit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Predicción de carga de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de vuelta actual |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de la última vuelta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de sector 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de sector 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tiempo de sector 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mejor tiempo del sector 1 |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mejor tiempo del sector 2 |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mejor tiempo del sector 3 |
n/d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
